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反正肯定不能改成错误的就是了毕竟 你是拿着提单去清关你提单上的号码都对应不上箱号 你怎么可能清关出来你只能是改提单上的箱号的 提单是有价证券，对应不上怎么会随随便便给你清关呢 要是 箱号对应不上 把别人的货清给你 人家目的港怎么跟他们的货主交代？目的港不会给你承担这个风险；行内5年回复仅供参考 你的产品是整柜还是拼箱如果是拼箱可能老外提货的时候会有误解和老外解释下只要产品里面的型号和客户要求一致问题不大如果是整柜，一般除非海关查验，否则一般集装箱内产品只是外包装PO 号错误是没有影响的 注意和客户解释很重要 AMS 里 和 ISF 里没有对PO 号对否有。
亲，如果不是信用证条款，该箱单不是交给银行的话，只是报关用，没有什么问题的啊如果是信用证条款，信用证上有要求在箱单上列明柜号的话，就得该箱单，你还没有交单吧ps有问题可以追问我哈；收货人的成员或者其 *** 人的院子里捡了 *** 费“集装箱设备交接单”问题“单独外出，”车队车手会注意到一回空箱公司的空区，是一个容器管理公司东华发送东华公司的院子里作业结束“拆包车每天提”送码的运行后，输入计算机3，拼箱拆箱到外站仓库的港口业务站外港口作业谁一直在研究和海关签署航运。
这个得要看什么类型数据错误1申报可以发现的错误如进口商编号错了进口商编号下没有BONDHS code不存在箱型不存在等，这些都会立即得到回复2但像什么名称和地址箱号错了这种，即业务上的数据错误，就不会有错误提示参考文章进口到美国 ISF 10申报内容详解；1箱号被输入错误或缺失重要信息，使系统无法正确识别，箱号本身存在变更错误，导致无法被识别2识别箱号的系统技术存在问题，无法准确读取和识别箱号，这可以是由于软件故障硬件问题 *** 连接原因导致的。
2 第二部分由6位数字组成是箱体注册码Registration Code， 用于一个集装箱箱体持有的唯一标识3 第三部分为校验码Check Digit由前4位字母和6位数字经过校验规则运算得到，用于识别在校验时是否发生错误即第11位数字根据校验规则箱号的每个字母和数字都有一个运算的对应值箱号的前。
航交所 删单注销，船公司重新订舱，申请套用箱 可同时进行 然后重新报关，进港注意如果要发 ENSAMS 需要重新发送 GOOD LUCK。
首先，由于是欧洲航线发ENS，因此提单号项下所对应的箱号是不能随意更改的其次，指定 *** 说改单，但未说明改哪里，在当时，你首先应问清楚情况后再改最后，现在这个问题是不得不改的问题，也就是说，你现在必须更改ENS将两票货物的数据对换，这是基于之一条原则的基础上来说的所以没有其他办法。
quot单一系统里的箱号校验结果运抵数量异常quot意味着在一个系统中进行箱号校验时，发现运抵数量与预期不符，出现异常情况这可能是因为以下原因之一1 装箱错误在货物装箱过程中，可能发生了错误，导致实际装箱数量与系统记录的数量不一致例如，装箱时可能少装或多装了一些货物2 运输损耗在运输。
提单号和集装箱号有什么区别完全是两个东西简单点说，提单号是提单这套单据的号码，集装箱号是箱子的号码在一张提单上，提单号显示在右上角，集装箱号显示在货物描述里集装箱的号是永远不变的吗只要这个箱子未被转卖，一直在一家船公司或者箱公司，那么号码是不会变的集装箱号。
1、箱号写错了没有大的影响， 只是会对你的客户清点数量时有少少影响， 可以手写的， 没有什么后果当然保持外箱整洁漂亮， 是所有客人的要求了， 如有必要给客人解释， 没有大的关系。
2、这事不好说，人和人处理方式不一样，有的人可以有的就不可以不过总的来说开错了容易出事，更好还是重开，尽量取得别人的谅解，毕竟是你弄错了。
3、报关之后发现箱号，提单号，件数等报错，都可以在报关后的72小时内向海关申请改单报关完成之后向海关申请改单，都有被布控查验的风险原报关信息被布控查验，有海关二放，超72小时都不能改单，这3种状态只能注销箱号报错少报，多报都可以更改船名航次和提单号报错需要更改的船名航次提单。
4、根据收货地址进行判断快递的运输都是根据收货地址来进行判断的，会选择路径最短的运输方式来送，达到收货地址，即便是从同一个地方寄出去的快递，因为收货地址不同，那么中转的路径也会有所不同，经过的中转站也会有所不同快递包裹的标识代码，是由数字和字母构成，含有收件人快递的详细信息，方便快递。
5、提单上的箱号应该是正确的，不会对目的港清关提货产生什么影响的如果提单上的箱号也是CSLU，也就是说CSLUXXXXX的箱号也是存在的，那么船公司已经运错货了，只能找CSLUXXXXX这个箱号的真正货主，跟他们协商办理退运或国际中转业务，然后再跟收货人协商货物没有出口这个事实，如果客人仍旧要货的话，就以C。
